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中型、重型卡车的电气化(下)

( 10/22/2020 ) Written by: Jademond

这是中型、重型卡车的电气化系列的下篇。如果您错过了上篇,请点击这里阅读。

中型和重型卡车行业采用电动车辆的复杂性

由于无法通过调整内燃机设计来实现理想的减排效果,淘汰内燃机及对石油燃料的依赖似乎是一种明显的解决方案。鉴于履行巴黎协定承诺的大多数国家未实现目标这一事实,加快采用电动车辆明显可大幅改善长期的气候环境。 

但是,在广泛采用电动汽车前,支持电动汽车的技术有待改进。目前,电动汽车车主的关注点包括有限的行驶里程、前期成本的增加,以及电池寿命、维护和服务方面的不确定性。由于市场上的型号相对较少,因此选择有限。电动汽车充电所需的等待时间也是另一不便之处,造成时间和收益的潜在损失。电动汽车的折旧计算是未知数。整个社会对充电基础设施的密度需求是另一个障碍。

电动汽车制造商及其供应商正在逐步解决这些难题。最新设计不仅通过改进发动机的功能和传输效率来节省燃料,车身部件还采用更为轻便的材质来减轻汽车重量。改进后的车辆外形也提升了空气动力性能,减少阻力,从而节省了燃料。

戴姆勒和沃尔沃已经就成立合资企业达成一致,生产和销售用于重型卡车和其它大型车辆的氢燃料电池系统。燃料电池能改善性能,并减轻车辆重量,车队运营商可在其主要路线上安装自己的加氢站。

电池技术的逐步改进也是解决方案的一部分。电池的能量密度正在不断提高。但是,电池充电和放电周期时的热量输出更大。能量密度的提高必须和电池组组装的改进匹配。密封剂、胶粘剂和填缝材料等热管理材料均可发挥作用。 

热管理材料

热管理是原始设备制造商在电动车辆设计中管理热量的一种方式。这些热管理材料通过管理关键电子元件的热量,帮助电动汽车行驶更久、充电更快、可靠性更高。我们的CoolTherm产品系列提供各种解决方案, 确保我们的客户能够实现其设计和性能目标。

CoolTherm灌封胶和密封剂可用于绝缘和保护电子元件,以其高导热性和低粘度实现最佳传热效果。它们还可避免电子产品受到污垢和湿气的影响,减少振动——由于其固化时的收缩率较低,可减少部件应力。 

导热填缝材料可用于填充表面空隙,从而促进传热。CoolTherm填缝材料的设计考虑到电动汽车的应用。它们是一种液态打胶、原位固化的材料,缓解热差和弯曲造成的压力。我们的填缝材料还状态柔软带有粘性,可以抑制振动。

导热胶粘剂 不仅提供机械强度,而且帮助散热。此外,它们摆脱了机械紧固件的约束,可以粘结各种基材,从而提高了设计的灵活性。这种灵活性确保制造商进一步减轻车辆的重量。

结论

相较于客车而言,拖挂车和其它重型卡车的电气化更具挑战性。但是,原始设备制造商及其支持汽车制造业的同行正在向前迈进。所有这些朝着正确方向迈出的步伐将为电动汽车行业带来令人瞩目的成就。

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