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中型、重型卡车的电气化(下) - (10/22/2020)
这是中型、重型卡车的电气化系列的下篇。如果您错过了上篇,请点击这里阅读。中型和重型卡车行业采用电动车辆的复杂性由于无法通过调整内燃机设计来实现理想的减排效果,淘汰内燃机及对石油燃料的依赖似乎是一种明显的解决方案。鉴于履行巴黎协定承诺的大多数国家未实现目标这一事实,...
中型、重型卡车的电气化(上) - (10/19/2020)
中型和重型卡车是包含厢式货车和货柜车在内的车辆类别,消耗大量燃料,其尾气排放是全球温室气体(GHG)一大来源。epa.gov(美国环保署)最新发布1990-2017年的美国温室气体排放清单显示,2017年运输排放占据美国温室气体排放的29%。...
OEM如何在电动汽车设计中管理热量? - (09/30/2020)
2019年对电动汽车(EV)行业来说是发展迅速的一年。据Quartz的数据显示,电动汽车制造商仅在2019年的前10个月就占据了全球2.2%的市场份额,也就是说,在汽车市场下滑时,电动汽车的销量却在不断增长。电动汽车制造商也紧跟这一发展趋势,为日后的电气化技术投入了数十亿美元。...
如何选择和使用导热填缝胶 - (08/27/2020)
如果电池包不具有标准设计,那为什么还要使用标准化的填缝胶?随着电动汽车(EV)市场的迅速发展,电池包的设计多种多样。液冷散热基板十分常见,但取决于制造商以及车辆电池包的大小,不同的冷却板可能会有不同的配置,从单个冷却板、多个冷却板到冷却带,配置各不相同。电池包的电芯可以是圆柱、...
什么是计量-混合-注胶(MMD)系统? - (08/20/2020)
计量-混合-注胶(MMD)系统用于从包装容器中打胶。由于大容量/高流速应用通常与LORD填缝材料相关,因此使用自动化MMD注胶工艺,以尽可能减少材料浪费,缩短周期时间,并降低整体成本。 为什么需要使用MMD注胶设备? 始终精确、一致地混合双组分聚合物体系 1...
为什么在设计电动汽车时要关注散热? - (07/14/2020)
消费者在选购电动汽车(EV)时都会根据汽车的关键性能指标做出决策,比如充电一次可以行驶多远的距离。汽车厂商一般通过增加电动汽车的电池能量来满足这一需求,以延长续航里程而电池能量的增加也带来了对于电池发热的更多担心。电池发热是每一位电动汽车设计工程师都需要密切关注的问题,...
是什么局限了电动汽车的电池电量? - (07/10/2020)
优化电池电量很有挑战性。随着电动汽车市场竞争的加剧,工程师正在努力攻克电池的局限性问题 - 迄今为止,结果让他们喜忧参半。《WIRED》上之前刊登了一篇名为“Why A New Crop Of Electric SUV Batteries Are...
冷却对电动汽车电池性能退化的影响 - (03/16/2020)
我们经常能看到关于电动汽车快速充电和汽车寿命中电池性能退化之间的联系的一些探讨,目前尚不清楚通常经过多少年的使用电池容量会发生急剧的下降,但专家已得知,电池在最初使用的几年,将会经历一个稳定、轻微的容量下降过程。 Quartz网站一篇标题为“Fast...
导热材料化学成分:有哪些区别? - (03/09/2020)
随着对电动汽车的需求日益增长,竞争空前激烈。汽车制造商对电动汽车组件的制造出台了严格规范,所以对热管理材料提出了非常独特的需求。由于电动汽车电池包、电机和充电器的设计各不相同,因此通常会考虑使用不同化学成分的材料,以满足技术参数和性能方面的需求。我们的CoolTherm...
电动汽车如何推动无人驾驶汽车的发展? - (03/03/2020)
颠覆性无人驾驶汽车技术的使用将推动全球价值一万亿美元的市场发展。据预计,无人驾驶汽车(AV)将采用自动驾驶、互联、电动和共享(ACES)设计。同时,消费者发现,如要在2027年之前在街道上普及无人驾驶汽车,还需要具备可供快速充电的基础设施、耐用电池、...
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