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我们公司

易脱模、不转移的半永久型LokRelease脱模剂

在传统的制造行业中,为了将原料塑造成各种各样的形状,人们通常会先制造不同样式的模具,然后将材料加入到模具中成型以满足要求。模具的广泛使用,给生产生活带来极大的便利。

汽车装配用胶粘剂 – 1K Vs 2K

汽车制造商一直在寻找从单组分(1K)解决方案转换为双组分(2K

新型添加剂在LSR注塑中的使用技巧

了解Chemlok 3Stream的成熟性能,并找出使用此添加剂优化制造流程的小贴士。

用于皮带修复的冷粘解决方案

橡胶皮带是输送制成品、农产品和矿石的关键部件。橡胶皮带及其维护费用可能占整个机器成本的60%。皮带断裂会导致无法估计的损失:修复之前只能停产。  

新型胶粘剂技术淘汰昂贵的自粘LSR

Chemlok 3stream可提高将 LSR 粘接到各种基材的速度,并因为无需购买自粘性 LSR而降低成本。

选择一款附件系统——哪款减振垫适合您?

减振垫这种零件虽小,但作用很大。它可隔离设备内部振动,延长设备使用寿命并增加安全性,安装在人工操作的机器上时,可提高操作人员的舒适度。

使用2k胶粘剂减少汽车零部件的固化收缩改善粘接暗纹现象

汽车装配应用需要使用特殊的2K胶粘剂来粘合基材,且不能出现收缩。粘接暗纹是指在胶粘剂固化过程中粘结基材因压力而导致的可见变形(表面波度)。需要消除胶粘剂层收缩的主要区域是尾门、扰流板、发动机罩和外部装饰。

使用汽车装配用胶粘剂减少应力点

在过去的汽车装配工艺中,人们仅靠利用铆钉或焊接的机械紧固方式来连接金属部件。但机械紧固也有缺点,比如,这种方式会在基材紧固的位置形成应力点。

快速固化聚氨酯结构胶– 复合材料装配的MMA替代品

制造商常常使用丙烯酸胶粘剂(M

中型、重型卡车的电气化(下)

这是中型、重型卡车的电气化系列的下篇。

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