Máxima protección para su diseño minimalista

Las puertas sin marco, originalmente una característica de los autos deportivos de alta gama, se han puesto de moda en los mercados masivos de automóviles. No solo son estéticamente agradables, sino que también tienen ventajas funcionales. Al eliminar el pilar grande que es estándar en el diseño enmarcado ordinario, los puntos ciegos se reducen, lo que hace que el vehículo sea más seguro de conducir. Y, con un vidrio más grueso y una conexión directa a la banda de sellado, las puertas sin marco son más silenciosas.

Sin embargo, la conexión directa entre el vidrio de la ventana y la tira de sellado secundaria presenta algunos desafíos. Mientras que las puertas enmarcadas tienen canales de vidrio (ranuras hechas de caucho o plástico que proporcionan un sello para el vidrio de la ventana), las puertas sin marco no tienen esta protección. Por lo tanto, las puertas sin marco tienen requisitos más estrictos para el revestimiento de sellado de la puerta secundaria, especialmente en términos de resistencia a la abrasión y reducción de ruido. Es bien sabido en la industria del sellado que el objetivo de lograr una resistencia a la abrasión en los recubrimientos de sellado generalmente está en conflicto con el objetivo de lograr una reducción del ruido. Los recubrimientos de burletes Sipiol® resuelven este problema de manera innovadora, logrando ambos. La adición de partículas en el recubrimiento crea un coeficiente de fricción muy bajo, mejorando la resistencia al deslizamiento del vidrio, mientras que al mismo tiempo resuelve fácilmente el ruido y el "chirrido" de las ventanas.

En el mercado europeo, Sipiol es ampliamente utilizado por fabricantes de automóviles en puertas sin marco y convertibles. Los diseños de puertas sin marco son populares en los vehículos de nueva energía. Específicamente, Sipiol 1025-21 se puede encontrar en modelos de puertas sin marco por parte de una importante empresa de vehículos eléctricos (EV) y también en el sellado de puertas secundarias de vehículos utilitarios deportivos (SUV) medianos y grandes.