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Conheça as opções de reparo de peças de compósitos em veículos

( 03/18/2020 ) Written by: Jonathan_wolff

As montadoras estão aumentando o uso de plásticos compostos, como fibra de carbono, fibra de vidro e composto moldado em chapa (SMC) na construção de veículos, e isso significa que os técnicos em reparação precisam conhecer suas opções de reparo e como fazê-las corretamente.

As tentativas iniciais de resinas e mantas de fibra de vidro falharam ou deixam marcas. Os técnicos substituíram peças grandes para lidar com pequenas áreas danificadas localmente - ineficientes e muito caras, principalmente para veículos de grande porte. 

Os adesivos para reparo especificamente formulados para compósitos agora permitem que os técnicos consertem uma pequena área danificada em painéis, tetos e capôs, em vez de substituir a peça inteira. Eles oferecem vantagens como leveza, união de materiais dissimilares, estética, redução da vibração e ruído (NVH). Ele também cria uma ligação tão forte - se não mais forte - que os rebites e soldas.

O processo para usar adesivos para reparo são bastante simples, mas os técnicos precisam seguir estas etapas antes de prosseguir com qualquer reparo:  

1. Determine o tipo de reparo necessário - estrutural ou cosmético. 

  • Reparo estrutural: qualquer tipo de rachadura no plástico, rachaduras finas de “teias de aranha” ou um furo - ou seja, qualquer coisa que perturbe o compósito atrás da superfície real, requer um reparo real. 
  • Reparo cosmético: Uma extensão do processo de reparo estrutural - isto é, arranhões ou danos que não estão na fibra do substrato ou colete de fibra. 

2. Crie um patch: Se um composto foi comprometido, é necessário reforço na parte traseira. Aplique um adesivo inicial na área danificada e retifique qualquer material quebrado ou fabricando uma peça que esteja faltando. Um patch de pirâmide pode ser usado para preencher o buraco.  

  • Reparo estrutural: qualquer tipo de rachadura no plástico, rachaduras finas de “teias de aranha” ou um furo - ou seja, qualquer coisa que perturbe o compósito atrás da superfície real, requer um reparo real. 
  • Reparo cosmético: Uma extensão do processo de reparo estrutural - isto é, arranhões ou danos que não estão na fibra do substrato ou colete de fibra.

3. Rolete e elimine ar das bordas do adesivo. A conicidade adequada eliminará um "efeito halo" ou "leitura" nas bordas do reparo e proporcionará resistência. Deixar bolsas de ar também pode causar o surgimento de camadas futuras ou resultar em problemas de pintura.

4. Cure o adesivo por calor. Depois de montar o adesivo no nível adequado, pode-se acelerar a cura, mantendo 80°C por 60 minutos. O tempo de cura de 60 minutos começa quando a superfície atinge 80°C e não quando o calor é aplicado pela primeira vez.

No final dos 60 minutos, o epóxi foi completamente curado e torna o reparo indetectável no futuro, protegendo contra um 'halo' no futuro. Uma cura por calor total, na temperatura adequada, pela quantidade certa de tempo, garante que o reparo seja concluído.